Færre togpendlere etter pandemien

Ifølge en ny undersøkelse vil pendlerne på Østlandet reise sjeldnere med tog når pandemien er over.

Undersøkelsen er utført på oppdrag fra Jernbanedirektoratet og hovedfunnene viser at folk på Østlandet regner med å redusere antall togreiser med mellom 14 og 24 prosent sammenliknet med før pandemien.

Tredobling i bruk av hjemmekontor

Hovedårsakene til denne reduksjonen er økt motstand mot trengsel og økt bruk av hjemmekontor.

Trengselseffekten ventes å avta noe når pandemien kommer mer på avstand, mens effekten av hjemmekontor på antallet arbeidsreiser ventes å være mer permanent.

Om lag 70 prosent av respondentene i undersøkelsen oppgir at de har en arbeidsgiver som støtter bruk av hjemmekontor. De reisende venter i gjennomsnitt å ha én dag i uka på hjemmekontor etter pandemien.

– Hvis reisemønsteret endrer seg betydelig etter pandemien, kan det påvirke hvordan vi innretter fremtidens togtilbud. For eksempel kan et mer fleksibelt arbeidsliv, kombinert med at folk har blitt mer negative til trengsel, bidra til at arbeidsreisene spres jevnere utover dagen i stedet for at alle reiser i rushtiden, sier jernbanedirektør Knut Sletta i en melding.

Nye billettløsninger

Undersøkelsen viser at 80 prosent fortsatt vil reise med samme billett som tidligere, samtidig som mange vil kjøpe enkeltbilletter i stedet for periodebillett.

– Vi vil følge nøye med på hvordan vi skal ivareta et bærekraftig togtilbud for både publikum og togselskapene. Tiltak som bidrar til at pendlerne velger toget når de skal reise blir viktig.

– Det er veldig aktuelt å vurdere nye billettslag som er tilpasset et mer fleksibelt reisemønster, som flere selskaper tester ut nå. Det er også en spennende tanke å vurdere differensierte billettpriser som gir folk insentiver til å reise utenfor rushtidene, sier Sletta.

Det er analyseselskapet Asplan Viak som har gjennomført undersøkelsen på oppdrag for Jernbanedirektoratet.

Direktoratet bruker innsikten for å lage prognoser for fremtidens etterspørsel og behov, og som underlag for planleggingen av fremtidens jernbanetilbud.

Frykt for trengsel

Frykt for trengsel på kollektivtransporten er en viktig grunn til at færre vil reise med tog på Østlandet, viser en ny undersøkelse.

– Entur jobber for mer deling av data i samferdselssektoren så vi kan gi mer relevant informasjon til de reisende, sier Enturs direktør for marked og mobilitet, Hanne Nettum Breivik.

Det forventes en nedgang i togreiser på inntil 24 prosent, viser en fersk rapport Asplan Viak har gjort for Jernbanedirektoratet.

Rapporten viser at de viktigste årsakene er økt brukt av hjemmekontor og økt ubehag ved trengsel.

Derfor jobber Entur med å få til mer deling av data i kollektivsektoren som kan gi de reisende mer oppdatert innsikt når de skal reise kollektivt.

Mulig å velge avgang ut ifra trengsel

– For reisende kan økt datasamarbeid bety at de kan få mer informasjon, for eksempel om hvor full bussen, toget, trikken, banen eller ferjen er, og hvor lenge det er til neste avgang.

– På den måten vil det bli lettere å ta stilling til om de skal vente på neste avgang eller velge en annen reisemåte dersom de vil unngå trengsel, sier direktør for marked og mobilitet i Entur, Hanne Nettum Breivik.

Entur har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet utredet hva økt datasamarbeid og en felles dataplattform vil ha å si for samferdselssektoren. Dette arbeidet gjør Entur sammen med de andre statlige aktørene i sektoren, og arbeidet fortsetter i 2022.

Økt deling av data vil gi kollektivselskapene mulighet til å utnytte ressursene bedre

Nettum Breivik peker på at mer samarbeid om data ikke bare er positivt for reisende, men også for myndighetene.

– Bedre informasjon om for eksempel reisestrømmer kan gjøre det mulig å utnytte kapasiteten i transportsystemet bedre.

– Og informasjon om trafikkregulering på vei­nettet kan gi bedre fremkommelighet og dermed kortere reisetider. Større utnyttelse av veinettet vil gi mulighet for optimalisert drift av busser og andre mobilitetstilbud, sier Nettum Breivik.

Fleksible billetter

En annen viktig årsak til at færre vil reise med tog ifølge rapporten, er økt bruk av hjemmekontor. Entur jobber derfor med å tilpasse billettsystemene til en mer fleksibel reisehverdag, og videreutvikler systemene til å håndtere nye, og mer fleksible billettyper og forretningsmodeller.

– Dette er en stor jobb, og et eksempel på innovasjon som kunne vært løst enklere om det hadde vært flere felles standarder for regelverk, systemer og billettyper blant de ulike kollektivselskapene.

– Det er opp til staten, fylkeskommunene og kollektivselskapene å bli enige om slike samarbeid – og så er det vår oppgave å gjøre billettene tilgjengelig for de reisende, sier Nettum Breivik.

Entur samarbeider med flere aktører for å teste ut mer fleksible billetter, og ser frem til å bidra til få folk tilbake på toget, bussen, banen, trikken og ferjen. Det overordnede målet er å få flere til å reise grønt og bærekraftig, og slik bidra til det grønne skiftet.